日本一猫主子带大两只流浪猫后，三小只的爱情狗血剧爆红INS，网友：我要上车！******原标题：日本一猫主子带大两只流浪猫后，三小只的爱情狗血剧爆红INS，网友：我要上车！本文由最有爱的公众号 Pinterest 原创出品 （ID:pintchina）2014年4月3日出生的Sora，是个小富二代。怎么个富二代法？
别人家的喵，还在犹豫今晚吃猫粮还是加餐小鱼干的年纪。Sora已经在日本过上了“水果自由”的生活。
帅气逼人的它，集万千宠爱于一身不说，生活也十分精致。睡觉睡到自然醒，伸伸懒腰，饭后便大摇大摆巡街。
下午回家，再来块小蛋糕，配合铲屎官来个“贵妇pose”拍拍照。
傍晚，抽个空赏脸跟铲屎官玩闹，再爬上自己的专属小毛毯睡觉，舒适完美的一天就这样过去。衣食无忧的生活，让Sora觉得，自己达到了猫生巅峰。
这种环境下成长的Sora，生性跳脱，还喜欢搞怪吐舌。因此它的一举一动，常让铲屎官怀疑：我是不是养了只哈士奇？
铲屎官一直很想再给家里添只乖巧的猫，但Sora并不喜欢有猫“入侵”自己的领地。
有一次，主人试探性地带了朋友家的小橘和它玩，Sora很明显表达了自己的不开心。没多久，铲屎官就灰溜溜地把隔壁家小橘送了回去。“这下，铲屎官应该不会再想着带一只猫回来了吧。”
Sora是个乐观的猫，它从来没考虑过：铲屎官可以带两只回来。
时间定格到2017年4月29日，Sora永远忘不了那天。它刚过完自己的三岁生日，好日子就“结束”了。
那天，铲屎官抱了一对两个月大的双胞胎奶猫回来。一看是流浪猫，Sora开始还有些不以为然。
但听说，那两只小奶猫一出生，就被一个不负责的人类给丢到垃圾桶旁。幸好有猫咪救助站的义工发现，才带回去养了两个月时，Sora神情立马严肃了起来。
丢弃？外面的人类这么可怕吗！看着两只小团子，Sora再三纠结下，决定允许它们在自己领地生活。
两只小奶猫有精神时，铲屎官抱着三只猫一起合影，Sora还有些不习惯。不过，能安静地和其它猫同框，对于Sora来说，已经是难得一见。
两只团子刚来到家时，特没安全感，总是蜷缩着睡觉。半夜，听到它们不安地喵喵叫时，Sora的心就有些触动：算了算了，不就两只喵嘛！反正家里小蛋糕、小草莓都多得吃不完，正好大家一起解决。
就这么过了一段时间，两只小奶猫逐渐适应这个家。铲屎官分别给两个小家伙起了名字：毛色偏灰的那只小母猫叫Amelie，橘色的那只小公猫叫Canele。
在铲屎官的照顾下，两只小团子开始蹒跚学步，也慢慢断了奶。但Sora很快就发现了新问题：Amelie和Canele每次吃饭都撒满地，也不会用猫砂，主人怎么教，它们都学不会。
两只团子玩累了，就会直接躺地上睡着，每次都要Sora提去毛毯上。
Sora每回瞅见Amelie再一次躺在凉地板上睡着，急得活像个老父亲：“它们出生就没了妈妈，再没其它猫照顾，多不好啊。”
这么一来，Sora似乎只能上阵担起老父亲，呸，大哥哥的重任。嗯，很合逻辑。之前有提过，主人一直觉得Sora骨子里住着只哈士奇。狗嘛，大家都懂，喜欢多管闲事，哈士奇就是那种比一般狗还要热心的。
打从Sora喜当爹哥之后，就开始正儿八经的细心照顾两小只：带着Amelie和Canele一起吃饭、喝水水；
教他们品下午茶，以及当一只精致的“贵妇猫”；
领着两只小家伙一起偷窥主人到底在嘎哈；
像个老父亲大哥哥一样给Amelie和Canele讲故事哄睡；
在它们睡着后，不厌其烦帮它们梳理毛发。
每当瞅见两只安心睡着的样子，Sora就有些满意。Amelie和Canele一天天长大，也越来越好看。
Sora还暗搓搓地纠结过：万一以后Amelie喜欢上自己怎么办？
毕竟自己风流倜傥，帅名远扬。到时候要拒绝吗，说自己只是把它当妹妹？Sora越想越觉得，这种事很有可能发生。
但，事实证明，它想得太天真了。Amelie和Canele这对双胞胎姐弟，刚来家的时候，还很不对盘。
每回主人把它俩放一个盆里，想给广大网友分享个“一家人整整齐齐”的视频。Amelie跟Canele在一块待不住3秒，准闹掰。
因为姐弟俩闹小矛盾这事，Sora不止一次给Amelie作思想工作：“那是你弟弟，你这样会伤害到它幼小的心灵的。”
后来，不知道是血浓于水，还是一起长大的缘故，两姐弟的关系，发展得让整个家都有些意外。Amelie和Canele变得越来越粘：
喜欢躺在一起睡觉；
互相给对方梳理毛；
穿情侣装，凑在一块说悄悄话；
待一个小箱几里，再挤也不分开；
甚至还当着Sora的面，公！然！亲！亲！
Sora眼睁睁看着Amelie跟Canele，越来越腻歪，天天秀恩爱。不知怎么就一阵突如其来的心塞，感觉自己幼小的心灵受到了伤害。
每当三只猫一起在地毯上玩闹时，Sora都会装睡：快落是它们的，而窝什么都没有。
Sora很惆怅，怎么肥四：“明明是三只猫的电影，我却始终不能有姓名。”
但，问题不大。起码多了两只猫，每年家里都会多庆祝一次生日。
“如果全世界我也可以放弃，至少还有你（小蛋糕），值得我去珍惜。”
你要是问Sora，从小养大两只猫突然发起狗粮，是种什么样的体验？Sora选择拒绝回答：还是单身好，单身想跟谁好跟谁好。
它决定继续当回很酷的猫哥，早出晚归，做整条街最靓的猫崽。这次不同的是，后面多了两只小跟班。就算它俩喜欢秀恩爱，那也是小跟班！
不过，能亲眼看着Amelie跟Canele，从刚来时惴惴不安的样子长成如今可爱小天使的模样。Sora还是直掩不住内心的自豪与快乐。
如果当初主人没有带回它们，自己大概不会知道：其实流浪猫，也可以很可爱吧。“谢谢你啦，我的主人。”
图源ins@riepoyonnEND
十年后国产动漫是否能崛起？******原标题：十年后国产动漫是否能崛起？闲的没事去看悟空问答，找话题来写，看到个这个
网络上大部分人写的评论，都是偏正面向的，或者说没入过行的。而实际入过行的也懒的说，而我前段时间刚被动画公司开了，但这段时间也掌握的差不多国产动画的局势了，现在就依托这个话题来点评一番。
中国动画十年后是否能赶超日本，我的答案是否的，十年后是否能崛起，我的答案是不知道，但就以现状来看，中国动画五年内不会有前途，形式不变依照这个产业的方向发展，三年内完蛋，十年内如果不做出改变，十年后依然是盘死局。不仅仅是产业上的问题，也有技术上的问题。老说中国动画产业不成熟，实际不正确，中国内容文化市场实际非常成熟，甚至都饱和了，的文化内容这块能供中国动画回赚的钱，只有从平台方与投资人，用户不在消费链中。就单以动画电影那边来看，院线票房起码要3倍左右才能回本，其他的都是亏本，而中国动画目前唯一赚钱的两部《大圣归来》与《大鱼海棠》没了，白蛇不算。
好传动画的老板，曾经做土豆网的人，用了七年把土豆网搞上市，他用了六年做动画电影，好不容易，才稍微起来点。而唯一周边有钱赚的动画，也就一部《魔道祖师》但他的周边撑死了也就一千万，没了，就一千万而言，还不够动画的制作经费。
文化市场早已保护，而动画的消费水准，既没渠道，用户消费也低，说明白点，中国动画，在牛逼的公司，到目前为止，也一直是在亏钱的，整个行业到目前，就没人能从用户手上赚过钱。而在技术流程，我们跟日本差距大约有15年，在追个20年说不定能追上，而我们跟迪士尼的差距，我不知道有多少年，大概是这辈子都追不上了，他们用的软件厉害，甚至都自己开发的，国内听都没听过，而且迪士尼那边，有自己的小金库，留得住大神级的人才。曾经有条新闻，中国公司在日本招人招不到人，直接招作监，导演等。国内也是直接招个作画监督，日本那边的流程，作监与导演都是一步一步从中割动画爬上去的，没有直接招作监的说法，而我们这边直接招，日本人看见就最大感觉"不专业"而且我在这边好不容易爬上去了，到你哪你就能保证我的前途吗。
中国搞技术最大的毛病，不专业。我去过几家动画公司他们的流程，以及对比中国的流程，最大的感受中国制作，只要把东西做出来就行，日本人那边好几个流程审核，是想尽心尽力的做好的，技术上的发出点就不一样。
来看看几部经典动漫最初被删除的剧情，可能有点意想不到******原标题：来看看几部经典动漫最初被删除的剧情，可能有点意想不到众所周知，一部经典的动漫作品在创造过程中会经过多次的修改，最后呈现在我们面前的未必就是创作者最初的构想。今天咱们就来看看几部经典动漫最初被删除的剧情！看看会不会让你大吃一惊！第一个，《冰雪奇缘》
《冰雪奇缘》是一部超级经典的动漫电影，无论是剧情还是剧中的人物都给我们留下了深刻的印象。在故事中，艾莎和安娜是一对可爱的小公主，艾莎天生就拥有强大的冰雪技能，而且其能力会随着年龄的增长而不断的增强。随着故事的发展，这对姐妹的感情戏也会逐步的增加。可是，大家知不知道，根据《冰雪奇缘》的原始设定，艾莎和安娜根本就不是姐妹，另外，安娜也不是公主。在故事的前期，安娜扮演的是对抗艾莎的角色，是一位具有女英雄特征的人物，和妹妹是没啥关系的。另外，最初艾莎也是个反派，就和原著故事《白雪皇后》的设定是一样的，不过，后来制作方把这个设定给废除了，这样，我们才看到了一部充满正能量的动漫作品。第二个，《火影忍者》
《火影忍者》是一部超级经典的热血动漫作品。齐木岸本在创作《火影忍者》的过程中，也有很多的设定是被他抛弃的。第一，根据岸本原本的设定，忍者的查克拉是存在属性相克的特征的，而且是很明显的。后来，逐渐的这个设定就被作者给遗忘了，基本上就是谁查克拉储备多谁猛！第二个，替身术，在故事的前期，我们偶尔还会看到替身术的出现，可是，在中后期的剧情里，这个设定基本上就不见了。第三个，战斗力体系的崩坏，这也是很多热血动漫的通病，前期设定的什么最强！最快！最猛！到了后期，通通不管他，只要够热闹就行！第三个，《七龙珠》
《七龙珠》的经典程度是毋庸置疑的，咱们看看《七龙珠》的最初设定。首先，鸟山明大神是想把《七龙珠》视为《阿拉蕾》的延续，将幽默搞笑和冒险相结合。随着故事的发展，他不得不把这个设定给抛弃了，开始逐步的走向热血的道路。其次，鸟山明最初是想在打败了二代比克的时候完结故事的，因此，他才会让悟空在比武大会上结婚，给主角一个圆满的结局，可是JUMP不干啊！好了，今天咱们就聊到这里，请大家关注我的公众号，更加欢迎大家在我的公众号留言，互相交流和分享动漫知识！
终于知道奥特曼怎么生孩子了！这么独特？网友表示我不相信******原标题：终于知道奥特曼怎么生孩子了！这么独特？网友表示我不相信观众朋友们大家好呀，欢迎收看本期的动漫三分钟，我是你们的豪哥，豪哥从小的时候就非常好奇一个问题，就是奥特曼是怎么生孩子的，因为小泰罗的出现，让不少人都知道了，原来奥特曼还是小孩子版的。
有的朋友表示，应该是先变回人类姿态，等生产了之后在变回奥特曼。这个倒是有一些依据，毕竟圆谷的设定是奥特曼是和人类非常相似的宇宙人，因为等离子火花的原因，导致他们变成了奥特曼，这就不排除能够变回人类的情况！所以根据这个很多朋友们推测出来，赛罗奥特曼就是赛文的人间体诸星团和尤里安奴两人所生，在剧中多次曝光了二人的关系，很明显就是情侣嘛。第二种就是说就是正常的方式，因为最早的奥特曼毕竟是由类似人类的宇宙人变成的，那就一定会有羞耻感和自尊心。如果奥特曼是不穿衣服的，那不太现实！
所以奥特曼应该还是有衣服的，那样的话怎么生孩子的就不需要考虑了，很符合宇宙法则大自然规律！不过在圆谷的官方设定中，对于奥特曼的诞生是这样解释的，在泰罗奥特曼中我们可以看到，泰罗的诞生是由其他的奥特兄弟，加上奥特之母们用特殊的能量制造的！可以说奥特曼就是光能量的集合体，不过很多网友表示不信，毕竟圆谷是著名的吃设定，也就那么回事吧！如果是光的集合体，那么赛罗，泰罗之类的奥特曼是怎么像自己的父亲的呢？难道是奥特之父和赛文把自己身体里一部分的光分离了出去放到了新的奥特曼里所以才这么像的吗？不知道小伙伴们有没有考虑过这个问题呢？如果你们有很厉害的想法，可以跟豪哥一起交流一下哦~
美航借道南航入华 航空联盟格局生变 ******
资料图：美航客机。按照所能提供的运力计算，世界上最大的航空公司美国航空公司（下称美航）与亚洲最大的航空公司中国南方航空股份有限公司（下称南航）正因为一笔潜在的股权交易而被联系在一起。上海证券交易所3月23日发布消息称，南航董事会发布公告称正在筹划重大战略合作，鉴于该事项存在不确定性等因素，股票自2017年3月23日起连续停牌。据《华夏时报》从多个信源处得到的消息表明，这一重大战略合作事项很有可能是向美航出售一部分股权，并在两家公司之间推动进一步的业务合作。收购将成？日前，彭博社报道称，美航准备出资2亿美元收购南航股权，并借此在南航董事会谋得一个观察员席位，但目前为止除了南航的公告之外双方都没有对此事发表过正面评论。一位接近南航的人士在接受《华夏时报》记者采访时透露，之前听说了双方在谈判的消息，但目前似乎并没有达成最终的协议。而在一位参与过并购谈判的人士看来，通常这种涉及到上市公司之间的投资或者并购谈判在有结果之前对消息的控制都比较严，但此次尚未谈成便有消息流出，不排除是谈判陷入某种僵持阶段时，某一方为了“破局”而故意放风做出的举措。在官方宣布正式的合作细节之前，所有关于收购方式和金额的信息都只是猜测，但2亿美元这样一个甚至不足以购买一架新型远程宽体飞机的资金量级，对于总市值高达百亿美元的南航而言，似乎也只能作为略表诚意的“开胃菜”。外资航空公司收购中国航空公司股权并非首次，2007年中国东方航空股份有限公司（下称东航）试图引入新加坡航空成为股东，从而拓展双方的合作，但这一计划最终因未能通过股东大会决议而失败。东航在2015年向美国达美航空公司（下称达美）出售了3.55%股份，总价值约为4.5亿美元。近来，国有企业进行混合所有制改革被提倡，其中包括允许向私人和外国投资者出售部分股权，在三大国有航空公司中东航一直较为积极地推进这一政策的实施。虽然南航此前并未明确表示其在混合所有制改革的目标和方向，但作为一家中国国内航线网络最好的航空公司，也吸引到众多想在中国拓展更多业务的外资航企试图通过这样的方式与之展开合作，其中就包括南航所在的天合联盟中的部分成员。美国三大航空公司中，美航在中国的业务规模要落后于美国联合航空公司（下称美联航）和达美，因此有着较为强烈的扩张需求。但美航最近受到了一些打击，他们“虎口夺食”从达美手中抢到的北京-洛杉矶航权在获批之后，因为无法拿到首都机场的起降时刻而不得不推迟，目前美国交通部批准这条航线暂缓半年开航，不过这并不意味着半年之后美航一定可以获得一个起降时刻。北京与洛杉矶之间的航线是中美之间最受欢迎的航线，按照不完全的数据统计，去年前九个月这条航线就运送了近40万旅客，增长幅度超过13%。而洛杉矶与中国三大航空枢纽之间的客流量是中美航线里最大的。但中美之间新的航权谈判没有结果之前，美国航企已经几乎用尽了手中现有的热门区域航权，北京到洛杉矶就是“瓶底最后一口酒”，因此才引发美航和达美的激烈争夺。比较有意思的一点在于，达美在看到美航无法获得时刻之后向美国交通部提出自己可以通过东航获得时刻，希望将航权重新抢回自己手中，虽然这个提议被美国交通部驳回，但一个紧密的本地合作伙伴在关键时刻发挥的作用显而易见。美航与中国一些航空公司有一些诸如代码共享这样的业务合作，但因为其所在的寰宇一家航空联盟（OneWorld）在中国大陆地区并没有成员，所以远不如美联航和达美获得的支持多。但即使是这样，美航也没有与同在寰宇一家的合作伙伴香港国泰航空进一步拓展合作关系，而是直接选择了130多公里之外的南航。联盟乱局虽然寰宇一家对于联盟成员与盟外航空公司的合作持开放态度，但作为联盟中最大的公司，同时也是创始成员，忽然去收购一家天合联盟成员公司的股份，也进一步凸显出这个联盟如今所面临的窘境。寰宇一家目前一共有14家成员企业，规模小于另外两大联盟。与星空联盟那样有诸多老牌传统航企压阵，以及天合联盟在新兴市场大量吸收新成员的基底相比，寰宇一家近年来显然日子不好过。2011年美航经历破产重组，最终被全美航空并购；日本航空公司也经历了一次死而复生的重整；马来西亚航空公司在接连两起事故之后一蹶不振；澳洲航空在和奉行不结盟政策的阿联酋航空“深度捆绑”之后也只是名义上留守在联盟中；柏林航空则因为持续亏损，被重整之后一分为三；国泰则刚刚发布了一份难看的财报，正待内部新一轮大规模重整。英航和伊比利亚航空、芬兰航空、卡塔尔航空等其他成员也面临着地区安全以及全球经济不确定性带来的经营压力，虽然另外两大联盟也面临这样的问题，但像寰宇一家这样“主心骨”受损的情况并未显现。寰宇一家还有一个与另外两大联盟相比更为致命的问题：在中国大陆和印度这样仍处在上升期的航空市场没有成员伙伴，这也给盟内其他成员在这些地区的业务扩张带来了极大的困难。目前星空联盟已经有了国航、深圳航空作为成员公司，同时还吸纳了基地位于上海的吉祥航空作为预备成员。天合联盟则拿下了中国三大国有航空公司中的两家，同时在亚洲等新兴市场接纳了大量规模较小的航空公司，从而形成了完善的航线网络布局。反观寰宇一家在大中华区唯一一个合作伙伴国泰，因为与国航交叉持股，所以尽管身在寰宇一家，但某种意义上也在同时为星空联盟服务，并且其通过国泰港龙在中国内地的布局也完全没法与三大国有航空在内的企业为其联盟伙伴提供的服务相比。正因为如此，寰宇一家内部也出现裂隙。芬兰航空首席执行官PekkaVauramo近日就公开表示，缺少中国和印度的合作伙伴对其业务影响很大。“或许这一次国泰会被抛弃。”一位接近美航的人士在23日接受《华夏时报（公众号：chinatimes）》记者采访时透露，而与南航展开谈判就是一个明确的信号，美航和寰宇一家需要一个强有力的地区合作伙伴，作用不仅仅可以帮助其获得航权，更能对其在这个地区扩张获得帮助。而南航在国际业务上的拓展需求也使得其需要美航这样一个强大的合作伙伴给予支持。国航通过与国泰的关系以及收购深航，在华南地区对广州形成了极大牵制，以至于居于中国第三大航空枢纽的白云机场在国际业务上已经远远被北京和上海拉开距离，近几年吸引力甚至已经不如一些客流量较高的二线机场。同时虽然与东航同一个联盟，但两家公司在业务合作方面始终是雷声大雨点小，这使得南航在中国最好的航空枢纽上海也难以获得更多市场份额。这也不难看出南航为何举全公司之力也要在北京新机场“扎根”。“当然转换联盟是非常麻烦的事情，所以即使美航想把南航拉进寰宇一家短期内也很难，毕竟南航与天合联盟之间合作非常紧密，”一位国际航空业分析机构的人士对《华夏时报（公众号：chinatimes）》记者表示，“当然如果中国的航空公司出现新的重组机会时，转换联盟会变得相对简单并且顺理成章，就像之前上海航空公司从星空联盟转到天合联盟那样。”
本文来源：华夏时报 作者：王潇雨 责任编辑：沈诗萌_NN4890